¿Bici de triatlón o de ruta?

Cómo usar la herramienta ¿Bici de triatlón o de ruta?

Responde cinco preguntas, y respóndelas pensando en la temporada que de verdad tienes, no en la que te gustaría tener.

1. Formato. Estándar (sin drafting) o con drafting. Si no estás seguro, casi seguro es estándar, pero revisa la guía del atleta de tu carrera.
2. Carreras por año. Solo esta, de una a tres, o cuatro o más. Cuenta las carreras en las que ya te inscribiste o en las que seguro vas a estar, no las que te gustaría hacer.
3. ¿Tienes bicicleta de ruta? "Sí, y me gusta", "Sí, pero no es muy buena" (vieja, de una talla que no te queda o prestada) o "Todavía no tengo bici de ruta".
4. Rango de presupuesto. Lo que de verdad vas a gastar en esta decisión, no lo máximo que podrías gastar.
5. Prioridad. Velocidad el día de la carrera, una sola bici para todo, o no estoy seguro.

Recibes uno de cuatro veredictos, las razones detrás de él y, cuando nuestros datos de productos están verificados, algunos acoples aero o bicis que encajan. Todas tus respuestas se guardan en la dirección de la página, así que puedes guardar el veredicto en favoritos o mandárselo a quien te vaya a preguntar por qué necesitas otra bici.

Cómo elegir

La herramienta revisa tus respuestas en un orden fijo. Conocer ese orden te dice qué respuesta replantear si no te gusta el veredicto.

Primero va el formato. Si eliges carreras con drafting, la respuesta es una bici de ruta sin acoples aero, digas lo que digas en lo demás. La herramienta asume que tu formato no permite extensiones aero, así que una bici de triatlón no te da nada que puedas usar. Confírmalo, junto con cualquier otra regla de equipo, en la guía del atleta de tu carrera o en el reglamento de tu federación. Es mejor invertir tu dinero en un buen ajuste, en ruedas y en entrenar.

Luego, el presupuesto. En el rango más bajo, la respuesta son acoples aero, con una excepción: si esta es tu única carrera planeada y no tienes bici de ruta, el veredicto es no compres nada todavía. Pide una prestada, alquila una o pregunta en un club por una bici de prueba, y decide cuando sepas que el triatlón llegó para quedarse.

En el rango medio, son acoples a menos que compitas mucho y te importe la velocidad. Una bici de triatlón solo aparece si compites cuatro o más veces al año y elegiste velocidad el día de la carrera. Si no, unos acoples en una bici de ruta en la que confías le van a ganar a una bici de triatlón de entrada en la que no logras ir cómodo.

En el rango alto, decide la prioridad. Si quieres una sola bici para todo, la respuesta son acoples. Una bici de triatlón es mala para rodar en grupo, para subir y para moverte por la ciudad, así que invierte el dinero en una bici de ruta que te encante y agrégale acoples para el día de la carrera. Si es tu primera carrera y no elegiste velocidad, también son acoples. Guarda el dinero hasta que conozcas tu posición y tus hábitos. Si no, el veredicto es una bici de triatlón: de lo más alto del rango si compites cuatro o más veces al año, y de la parte media si compites menos.

Si tu bici de ruta "no es muy buena" y el veredicto son acoples, la herramienta agrega una advertencia. Los acoples aero empeoran una mala posición, así que hazte un bike fit antes de comprar cualquier cosa.

Que los acoples salgan tan seguido tiene una razón. Son la forma más barata de lograr una posición aero, se quitan cuando quieres volver a tener una bici de ruta normal y te permiten averiguar si de verdad aguantas esa posición durante todo el segmento de bici antes de gastar en serio. Cuando los busques, fíjate en que los apoyabrazos se puedan ajustar en ancho y en altura. Eso es lo que los hace cómodos durante todo el segmento de bici.

Errores comunes

• Comprar la bici antes del ajuste. Un cuadro aero que no te queda es más lento y más doloroso que una bici de ruta que sí te queda. Hazte el ajuste primero, sea cual sea tu veredicto.
• Sobreestimar tu calendario de carreras. "Cuatro o más al año" debería significar carreras en las que de verdad vas a tomar la salida. Si el veredicto cambia cuando eres honesto con eso, confía en la versión honesta.
• Ignorar tu formato. Revisa la guía del atleta antes de comprar cualquier cosa aero, sobre todo en carreras con drafting o con formatos poco comunes.
• Nunca entrenar en la posición. Los acoples o una bici de triatlón solo ayudan si aguantas la posición, y eso requiere entrenar con regularidad sobre los acoples antes del día de la carrera.
• Gastarte todo el presupuesto en la bici. Todavía necesitas un neopreno que te quede (Buscador de neopreno, Calculadora de talla de neopreno), un plan de nutrición (Calculadora de nutrición para la carrera) y todo lo que está en la lista de equipo para el día de la carrera.

Preguntas frecuentes

¿Necesito una bici de triatlón para mi primer triatlón?

No. Cualquier bici en buen estado que te quede te va a llevar hasta el final, y la herramienta solo recomienda una bici de triatlón si compites seguido o si tienes el presupuesto y una prioridad clara por la velocidad. Para una primera carrera, el veredicto habitual son acoples en la bici de ruta que ya tienes, o no comprar nada todavía.

Revisa los requisitos para la bici en la guía del atleta de tu carrera antes del día de la carrera.

¿Valen la pena los acoples aero?

Para la mayoría de los triatletas de grupos de edad en carreras estándar sin drafting, son la forma más barata de lograr una posición aero en una bici que ya tienes. Además se quitan cuando no los necesitas, así que conservas una bici de ruta normal para todo lo demás.

Solo valen la pena si entrenas con ellos. Aprende a aguantar la posición, a controlar la bici y a alcanzar tus botellas antes del día de la carrera.

¿Se pueden usar acoples aero en un triatlón con drafting?

La herramienta asume que no, y por eso las carreras con drafting siempre reciben el veredicto de "sin acoples aero". Aun así, las reglas cambian según la carrera y la federación, así que revisa la guía del atleta de tu carrera o el reglamento de tu federación antes de competir.

¿Es más rápida una bici de triatlón que una bici de ruta con acoples?

Una bici de triatlón está diseñada en torno a la posición aero, así que, con el mismo ciclista y el mismo ajuste, suele ser la opción más rápida en recorridos donde vas abajo en los acoples. Qué tanto más rápida depende del recorrido, del ajuste y de cuánto tiempo aguantes la posición.

Una bici de ruta con acoples que te quede bien muchas veces está más cerca de lo que la gente cree, y es mucho más versátil. Por eso la herramienta solo recomienda una bici específica cuando tu número de carreras, tu presupuesto y tu prioridad lo justifican.

¿Debo hacerme un bike fit antes de ponerle acoples aero?

Sí, si puedes. Los acoples aero cambian el ángulo de tu cadera, tu alcance y dónde cargas el peso sobre la bici. Un buen ajuste hace que la posición sea sostenible. Uno malo se nota con dolor de cuello, de espalda o en el asiento, y con una carrera a pie lenta al bajar de la bici.

Si tu bici de ruta ya no te queda bien, arregla eso antes de agregarle acoples.

¿Puedo hacer un triatlón en bici de montaña o híbrida?

Por lo general sí, pero revisa la guía del atleta de tu carrera, porque algunas carreras tienen requisitos para la bici. Vas a ir más lento en carretera, pero en una primera carrera importa más terminar cómodo. Si no tienes bici de ruta y no estás seguro de volver a competir, el consejo de la herramienta es el mismo: no compres todavía.